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技術(shù)性文章讀起來很枯燥，但它除了在給您在購機(jī)選型時(shí)帶來認(rèn)知幫助，了解產(chǎn)品性能，也會(huì)給您后期產(chǎn)品使用帶來使用幫助。
請相信，我在寫這篇文章時(shí)和您閱讀一樣辛苦。
首先，鄭州中航在此重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的是：沖擊碾壓輪全液壓系統(tǒng)非常重要，不可缺失。
文章寫作的原因是：有個(gè)別商家推出了“全新設(shè)計(jì)”的沖擊碾壓輪，去掉了該液壓裝置的，并大肆宣揚(yáng)其經(jīng)濟(jì)、適用、方便、等等......

在此，鄭州中航先提出3個(gè)疑問，然后再從技術(shù)角度為您分析沖擊碾壓輪全液壓系統(tǒng)的重要性。
疑問1：為什么“全新設(shè)計(jì)”沖擊碾壓輪這么好，優(yōu)點(diǎn)這么多，國內(nèi)其他廠家都不學(xué)習(xí)采納，反而都不敢做......
疑問2：為什么商家在大肆宣揚(yáng)“全新設(shè)計(jì)”的同時(shí)，其高配機(jī)型上都還帶有液壓緩沖增速裝置......
疑問3：“新型設(shè)計(jì)”有那么多優(yōu)點(diǎn)，它有沒有缺點(diǎn)，缺點(diǎn)又是什么？

以下是國內(nèi)品牌廠家沖擊碾壓輪的配置圖示（*后一個(gè)為“減配機(jī)型”）

沖擊式壓路機(jī)全液壓系統(tǒng)包括液壓緩沖增速系統(tǒng)、液壓舉升轉(zhuǎn)場系統(tǒng)兩部分。

一、沖擊式壓路機(jī)液壓緩沖增速系統(tǒng)：
沖擊式壓路機(jī)液壓緩沖增速系統(tǒng)（見上圖）包括緩沖油缸、蓄能器、液壓管件等大小39個(gè)部件，是沖擊壓路機(jī)不可缺失的首要防護(hù)裝置。
點(diǎn)擊產(chǎn)看沖擊式壓路機(jī)液壓緩沖增速系統(tǒng)的工作原理>>>>>>
改變沖擊壓路機(jī)運(yùn)行時(shí)一沖一撞的運(yùn)行缺陷，是對牽引設(shè)備變速箱、后橋等部件是*大*好的保護(hù)，為地調(diào)整其運(yùn)行速度，沖擊式壓路機(jī)還有其他輔助緩沖裝置（具體請參閱相關(guān)專業(yè)介紹）

沖擊壓路機(jī)雙向緩沖彈簧的作用，為什么要采用大小不一樣的壓簧、拉簧？>>>>>>
綜上所述，沖擊壓路機(jī)液壓緩沖增速裝置，既保護(hù)了巨大沖擊力對設(shè)備自身的瞬時(shí)破壞，又防止了沖擊碾壓輪動(dòng)能變化時(shí)產(chǎn)生的水平?jīng)_擊力對牽引車造成連續(xù)破壞，并使駕駛員有一個(gè)良好舒適的工作條件，是沖擊壓路機(jī)不可缺失的防護(hù)裝置。

二、沖擊式壓路機(jī)液壓舉升轉(zhuǎn)場系統(tǒng)：
首先，沖擊式壓路機(jī)液壓舉升轉(zhuǎn)場系統(tǒng)，包括舉升束管油缸、液壓閥件、管件等大小22個(gè)部件，是沖擊式壓路機(jī)全液壓系統(tǒng)中的一個(gè)輔助分支，并不能代表整個(gè)液壓系統(tǒng)。
質(zhì)量不穩(wěn)定，是個(gè)別商家減去此裝置的主要原因。
目前，我們使用的舉升油缸是第三代舉升油缸，舉升束管油缸在起到舉升降落的作用的同時(shí)，還具備了束管作用。點(diǎn)擊產(chǎn)看：第三代沖擊式壓路機(jī)舉升油缸的優(yōu)點(diǎn) >>>>>> 

舉升油缸（見左圖），安裝在機(jī)架下部，用于短途轉(zhuǎn)場時(shí)撐起沖擊碾壓輪，活塞桿頂端頂頭處與機(jī)架完全分離，與第一代舉升油缸相比，除了安裝位置調(diào)整，安裝方式也有改變，非硬性固定，油缸中部增添了可擺動(dòng)支架，沖擊碾壓輪在舉升過程中沿弧度方向上升時(shí)，油缸整體可隨之輕微擺動(dòng)，避免了活塞桿因硬性偏轉(zhuǎn)造成損傷。
舉升油缸和擺架支架之間增加了一個(gè)鉸接裝置，擺架的張合帶動(dòng)的鉸接裝置，這種設(shè)計(jì)是非常合理的，沖擊式壓路機(jī)在工作時(shí)，舉升油缸實(shí)際是相對靜止的，同樣也不會(huì)對油路系統(tǒng)產(chǎn)生作用，而且，通過這種活性鉸接架，機(jī)架就相當(dāng)于多了一個(gè)支點(diǎn)，在縱向與橫向?qū)C(jī)架都多了一個(gè)束管功效，進(jìn)而增加了機(jī)架的穩(wěn)定性與使用壽命。

相關(guān)閱讀：沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓輪基本配置表>>>>>>