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沖擊式壓路機沖擊碾壓輪滾動時，其質(zhì)心上下擺動，完成蓄能、釋放、沖擊 3 個過程，以產(chǎn)生的勢能和動能聯(lián)合作用于地面。具體沖擊作用過程可分為兩個階段：
第一階段——緩沖減速、蓄能階段

當沖擊壓實輪重心在牽引車的外力作用下處于曲線*高點再向前滾動時，由于沖擊壓實輪的特殊結(jié)構(gòu)，其重心除了具有向前的線速度外，還有一個向下的線速度，沖擊壓實輪的下落勢能開始轉(zhuǎn)化為動能，結(jié)合向前的慣性及

加速動能，其沖擊力達到*高值，直至沖擊壓實輪另一條曲線的*低點接觸地面。（見左圖）
此時，緩沖液壓缸開始收縮，專用緩沖油缸獨特的設(shè)計（緩沖油缸一端是液力傳動油，另一端是氮氣）確保了系統(tǒng)的安全，由于氮氣具備穩(wěn)定及可壓縮的特點，巨大的動能通過氮氣的壓縮（進入蓄能器）得到緩解，而蓄能器內(nèi)部壓強加大。
具體表現(xiàn)為沖擊壓實輪的運動快于機身運動，通過緩沖油缸及蓄能器的綜合作用，達到了減速與蓄能兩大功效，即，減緩了機身的運行速度，同時，把一部分沖擊勢能收集到蓄能器。


第二階段——釋放增速階段

當沖擊碾壓輪依靠與地面的摩擦力沿外廓曲線向前滾動，重心處于曲線*低點時，沖擊碾壓輪的動能達到*低值。（見左圖）
此時，速度處于*低點，蓄能器在第一階段儲存的壓力釋放，推動鏈接的緩沖液壓缸擴展，進而推動機架向前運動，達到了一定的增速效果，同時，增速也達到了增加勢能的作用。

這樣一來，一定程度上調(diào)整了沖擊壓路機運行時一沖一撞運行缺陷，在高速時減速，在低速時增速，使得其運行速度更接近于勻速。
改變沖擊壓路機運行時一沖一撞的運行缺陷，是對牽引設(shè)備變速箱、后橋等部件是*大*好的保護，為地調(diào)整其運行速度，沖擊式壓路機還有其他輔助緩沖裝置，具體請參閱相關(guān)專業(yè)介紹。

綜上所述，沖擊壓路機液壓緩沖增速裝置，既保護了巨大沖擊力對設(shè)備自身的瞬時破壞，又防止了沖擊碾壓輪動能變化時產(chǎn)生的水平?jīng)_擊力對牽引車造成連續(xù)破壞，并使駕駛員有一個良好舒適的工作條件，是沖擊壓路機不可缺失的防護裝置。

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