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沖擊式壓路機(jī)未來發(fā)展方向——沖擊碾壓智能檢測系統(tǒng)
來源：鄭州中航設(shè)備 2020-03-17
眾所周知,壓路機(jī)完成工作的標(biāo)準(zhǔn)主要靠檢測壓實(shí)度來確定。目前以壓實(shí)度來控制施工質(zhì)量主要用在水利工程中土石壩的建設(shè)和公路工程的修筑中。
合格碾壓工作質(zhì)量可以為鐵路、公路工程以及水利工程壩體建設(shè)保證合格的壓實(shí)度,對(duì)防止壩體滲漏、保證壩體安全起到重要作用,而在公路工程中可以提高道路的承載力,并防止沉陷,水分滲透等。落后的傳統(tǒng)檢測手段使得修筑和維修工作變得耗時(shí)耗力、速度遲緩、精確度受人為影響大,亟待得到改善。
道路無損檢測系統(tǒng)是利用波在不同的介質(zhì)中的頻散特性以及傳播速度不同,從而對(duì)道路結(jié)構(gòu)分層、基層脫空、軟弱夾層進(jìn)行無損檢測,有利于施工方和業(yè)主對(duì)已修道路進(jìn)行檢測、校核評(píng)估,同時(shí)對(duì)于后期養(yǎng)護(hù)修復(fù)工作可以提供一定參考價(jià)值。
以25kj的沖擊壓路機(jī)為例，沖擊式壓路機(jī)以12km/h速度行駛作業(yè)時(shí)，其對(duì)地面的沖擊作用力大約在2300KN左右，當(dāng)行駛速度增加或路面比較堅(jiān)硬時(shí)，沖擊力還會(huì)增加，沖擊力的壓實(shí)機(jī)理在于使土壤顆粒中減少空隙度，因而使路基密實(shí)。
實(shí)踐表明，沖擊力和路基土壤的密實(shí)度之間存在*優(yōu)匹配關(guān)系，并非沖擊力越大越好。
例如：含水量大的粘性土，在沖擊壓實(shí)力大于一定值時(shí)就會(huì)變成“彈簧土”，對(duì)于軟基粉質(zhì)土，很難壓實(shí)，一般要用五邊形沖擊壓路機(jī)或是特殊施工工藝來處理。
那么，需要多大沖擊力，沖擊多少次來完成壓實(shí)，才能保證符合工程技術(shù)要求，除了專業(yè)施工隊(duì)伍老技工的施工經(jīng)驗(yàn)，就需要通過在現(xiàn)場的試驗(yàn)和檢測來確定。
鑒于國外用戶的使用情況，國內(nèi)沖擊式壓路機(jī)沖擊壓路機(jī)的自動(dòng)檢測系統(tǒng)空白急需填補(bǔ)，沖擊壓路機(jī)生產(chǎn)廠家憑借自身生產(chǎn)條件，聯(lián)合國內(nèi)幾家技術(shù)企業(yè)，終于攻克難關(guān)，完成了沖擊壓路機(jī)的自動(dòng)檢測系統(tǒng)在國內(nèi)的應(yīng)用。
智能壓路機(jī)隨車檢測系統(tǒng)和道路無損檢測系統(tǒng)在新鄭市南水北調(diào)中線三標(biāo)段施工現(xiàn)場和河南省焦作市博愛縣公路段做了現(xiàn)場試驗(yàn),與傳統(tǒng)試驗(yàn)方法進(jìn)行對(duì)比,結(jié)果證明兩套智能檢測系統(tǒng)的可靠、可行、方便快捷的優(yōu)點(diǎn),不僅滿足了施工方和業(yè)主對(duì)智能檢測儀器的檢測要求，也為將來的檢測工程智能化提供一定參考價(jià)值。
眾所周知,壓路機(jī)完成工作的標(biāo)準(zhǔn)主要靠檢測壓實(shí)度來確定。目前以壓實(shí)度來控制施工質(zhì)量主要用在水利工程中土石壩的建設(shè)和公路工程的修筑中。
合格碾壓工作質(zhì)量可以為鐵路、公路工程以及水利工程壩體建設(shè)保證合格的壓實(shí)度,對(duì)防止壩體滲漏、保證壩體安全起到重要作用,而在公路工程中可以提高道路的承載力,并防止沉陷,水分滲透等。
落后的傳統(tǒng)檢測手段使得修筑和維修工作變得耗時(shí)耗力、速度遲緩、精確度受人為影響大,亟待得到改善。
智能快速無損壓實(shí)度檢測技術(shù)和道路無損檢測技術(shù)一方面可以加快施工進(jìn)度、提高壓實(shí)質(zhì)量,為壓實(shí)工作提供更好控制和管理,另一方面可以為道路的養(yǎng)護(hù)提供精確的無損檢測技術(shù),以便及時(shí)檢測、排除隱患。
智能壓路機(jī)隨車檢測系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了路基壓實(shí)質(zhì)量的快速無損檢測、壓路機(jī)速度、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)軌跡的GPS定位以及保存打印報(bào)表的功能,給現(xiàn)場壓實(shí)質(zhì)量檢測和控制帶來一定的方便;
道路無損檢測系統(tǒng)是利用波在不同的介質(zhì)中的頻散特性以及傳播速度不同,從而對(duì)道路結(jié)構(gòu)分層、基層脫空、軟弱夾層進(jìn)行無損檢測,有利于施工方和業(yè)主對(duì)已修道路進(jìn)行檢測、校核評(píng)估,同時(shí)對(duì)于后期養(yǎng)護(hù)修復(fù)工作可以提供一定參考價(jià)值。
1.跟隨土壤不斷被壓密實(shí)，土體強(qiáng)度增加，沖擊力作用時(shí)回彈加速度變大。應(yīng)用測量的結(jié)果可以在作業(yè)現(xiàn)場 實(shí)時(shí)調(diào)整沖擊遍數(shù)和沖擊力來滿足壓實(shí)施工工藝的要求。
2.測定前對(duì)不同沖擊式壓路機(jī)機(jī)型（沖擊力不同）、不同被壓實(shí)土壤進(jìn)行標(biāo)定，并選定測試儀中專家系統(tǒng)的處理方式和顯示方式。
3.測定裝置使用原機(jī)載蓄電池或牽引機(jī)電源，顯示屏在駕駛室儀表盤上方。
4.采用衛(wèi)星定位（GPS系統(tǒng)）和遠(yuǎn)程操縱技術(shù)。
衛(wèi)星定位可將施工區(qū)中的不均勻段定位，使壓路機(jī)在該段實(shí)施重復(fù)作業(yè)，達(dá)到局部補(bǔ)強(qiáng)作用，保證施工質(zhì)量整體均勻性和一致性。
沖擊式壓路機(jī)智能檢測系統(tǒng)是沖擊式壓路機(jī)發(fā)展方向之一。希望智能檢測系統(tǒng)可以在現(xiàn)實(shí)施工環(huán)境中得到提倡和應(yīng)用,為公路和水利的建設(shè)維護(hù)事業(yè)做出貢獻(xiàn)。
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