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沈陽(yáng)市東塔跨渾河橋工程項(xiàng)目沖擊式壓路機(jī)施工案例

項(xiàng)目概況：沈陽(yáng)市東塔跨渾河橋工程項(xiàng)目

本工程北起沈水東路、南至渾南?？平?，跨渾河橋梁全長(zhǎng)800m，其中主橋480m、引橋320m，包括樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、橋臺(tái)、橋墩、主塔、鋼箱梁、纜索及橋面系等附屬結(jié)構(gòu)施工。塔跨渾河橋位于沈陽(yáng)市區(qū)東南部，渾河城市段上游，王家灣橋下2公里，長(zhǎng)青橋上游3公里，工程北起沈水東路，南至渾南祝科街，全長(zhǎng)1460米。其中北引道長(zhǎng)320米，南引道長(zhǎng)340米，中部跨渾河橋總長(zhǎng)度為800米。主橋跨徑布置為40+90+220+90+40=480米，北引橋跨徑布置為3*40=120米，跨越北岸灘地濱水路。南引橋跨徑布置為5*40=200米，跨越河堤壩上路、南堤壩上路、南堤?hào)|路。橋梁寬度在主橋有索區(qū)為43.3米，在主橋無索區(qū)及引橋均為40米。主橋：采用五跨連續(xù)鋼桁架橋塔自錨式懸索橋，為半漂浮體系，橋梁中跨為220m，主纜垂跨比為1/5.5。主纜在橫橋向的間距為36m，橋面縱坡為雙向1%，主橋設(shè)半徑為11000m的豎曲線。計(jì)劃工期：2017.1.1-2018.6.30，工程造價(jià)3.6556億元，工程地址位于遼寧省沈陽(yáng)市渾南區(qū)?？平?。

施工單位:中鐵四局集團(tuán)鋼結(jié)構(gòu)有限公司

中航SD沖擊式壓路機(jī)介紹：SD系列水泥路面壓實(shí)機(jī)通過牽引車牽引，帶動(dòng)一個(gè)沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進(jìn)時(shí)的沖擊力，對(duì)水泥路面、路基進(jìn)行破碎和壓實(shí)。

沖擊式壓路機(jī)應(yīng)用范圍：　　

　1.松方土壤的壓實(shí)，視土壤的種類和含水量，壓實(shí)厚度可達(dá)5 米，壓實(shí)能力可至2000立方米/小時(shí)。

　2. 完工土基的補(bǔ)壓，以增加路基壓實(shí)度，減少路基沉降變形，提高路基整體強(qiáng)度和建設(shè)質(zhì)量。

3. 水泥混凝土路面在瀝青罩面前進(jìn)行打裂處理(從路面貫穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂縫出現(xiàn)。

4. 對(duì)結(jié)構(gòu)有問題的水泥路和半剛性基層進(jìn)行破碎壓實(shí)，處理土基和基層、半剛性基層的病害。這種方法也節(jié)省了人工和處理舊水泥板塊的費(fèi)用，解決舊水泥板塊丟棄的問題，符合節(jié)省和環(huán)保要求。

5.中航SD系列水泥路面壓實(shí)機(jī)破碎施工的速度高于傳統(tǒng)破碎方法的70—80倍，壓實(shí)施工的速度高于傳統(tǒng)壓實(shí)方法的5—6倍。不但縮短工期，同時(shí)大大降低成本。美國(guó)工程兵已于1987年對(duì)沖擊破碎壓實(shí)機(jī)和震動(dòng)式壓路機(jī)在非粘性和低粘性土壤進(jìn)行對(duì)比實(shí)驗(yàn),結(jié)果沖擊破碎壓實(shí)機(jī)每分鐘的壓實(shí)能力相當(dāng)于普通震動(dòng)壓路機(jī)的5.7倍。該技術(shù)在美國(guó)己被廣泛使用，是一項(xiàng)很成熟的工藝。

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