京臺國家高速公路安徽省方興大道至馬堰段沖擊壓路機施工案例
項目概況：京臺國家高速公路安徽省方興大道至馬堰段改施工項目
本招標(biāo)項目京臺國家高速公路安徽省方興大道至馬堰段改擴建工程項目已由交通運輸部交公路函[2016]530號批準(zhǔn)建設(shè)，建設(shè)資金由發(fā)包人自籌。本項目施工圖設(shè)計已經(jīng)安徽省交通運輸廳皖交建管函〔2016〕524號文批復(fù)，具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項目工程施工以資格后審方式進行公開招標(biāo)。
項目起點位于京臺高速公路小西沖至方興大道段重終點的方興大道互通立交，起點樁號K1049+678，向南經(jīng)嚴(yán)店、豐樂、杭埠、金牛、萬山至廬江，終點位于馬堰樞紐互通立交（連接京臺高速與合安高速公路）北側(cè)變速車道終點，終點樁號K1100+788，全長51.110km。
全線采用八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)改擴建，其中中派河路段（約7.06km）采用左幅單側(cè)分離的擴建方式，其余路段均采用兩側(cè)拼寬。設(shè)計速度為120公里/小時，路基寬度42米。新建及加寬橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路—Ⅰ級，其他技術(shù)指標(biāo)按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01—2014）執(zhí)行。
項目概算：295986萬元。計劃工期為34個月。
施工單位：安徽省路橋工程集團有限責(zé)任公司 安徽省路港工程有限責(zé)任公司
中航SD沖擊式壓路機介紹：SD系列水泥路面壓實機通過牽引車牽引，帶動一個沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進時的沖擊力，對水泥路面、路基進行破碎和壓實。
沖擊式壓路機應(yīng)用范圍：
1.松方土壤的壓實，視土壤的種類和含水量，壓實厚度可達5 米，壓實能力可至2000立方米/小時。
2. 完工土基的補壓，以增加路基壓實度，減少路基沉降變形，提高路基整體強度和建設(shè)質(zhì)量。
3. 水泥混凝土路面在瀝青罩面前進行打裂處理(從路面貫穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂縫出現(xiàn)。
4. 對結(jié)構(gòu)有問題的水泥路和半剛性基層進行破碎壓實，處理土基和基層、半剛性基層的病害。這種方法也節(jié)省了人工和處理舊水泥板塊的費用，解決舊水泥板塊丟棄的問題，符合節(jié)省和環(huán)保要求。
5.中航SD系列水泥路面壓實機破碎施工的速度高于傳統(tǒng)破碎方法的70—80倍，壓實施工的速度高于傳統(tǒng)壓實方法的5—6倍。不但縮短工期，同時大大降低成本。美國工程兵已于1987年對沖擊破碎壓實機和震動式壓路機在非粘性和低粘性土壤進行對比實驗,結(jié)果沖擊破碎壓實機每分鐘的壓實能力相當(dāng)于普通震動壓路機的5.7倍。該技術(shù)在美國己被廣泛使用，是一項很成熟的工藝。
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