海南省萬寧至洋浦高速公路第二代建段沖擊式壓路機施工案例
中航SD沖擊式壓路機介紹：SD系列水泥路面壓實機通過牽引車牽引，帶動一個沖擊輪，利用沖擊輪自身的重量和前進時的沖擊力，對水泥路面、路基進行破碎和壓實。
沖擊式壓路機應用范圍：
1.松方土壤的壓實，視土壤的種類和含水量，壓實厚度可達5 米，壓實能力可至2000立方米/小時。
2. 完工土基的補壓，以增加路基壓實度，減少路基沉降變形，提高路基整體強度和建設質(zhì)量。
3. 水泥混凝土路面在瀝青罩面前進行打裂處理(從路面貫穿到水泥板底的微裂)，以防止反射裂縫出現(xiàn)。
4. 對結構有問題的水泥路和半剛性基層進行破碎壓實，處理土基和基層、半剛性基層的病害。這種方法也節(jié)省了人工和處理舊水泥板塊的費用，解決舊水泥板塊丟棄的問題，符合節(jié)省和環(huán)保要求。
5.中航SD系列水泥路面壓實機破碎施工的速度高于傳統(tǒng)破碎方法的70—80倍，壓實施工的速度高于傳統(tǒng)壓實方法的5—6倍。不但縮短工期，同時大大降低成本。美國工程兵已于1987年對沖擊破碎壓實機和震動式壓路機在非粘性和低粘性土壤進行對比實驗,結果沖擊破碎壓實機每分鐘的壓實能力相當于普通震動壓路機的5.7倍。該技術在美國己被廣泛使用，是一項很成熟的工藝。
項目概況：海南省萬寧至洋浦高速公路第二代建段施工項目
1、建設地點：海南省。
2、建設內(nèi)容及規(guī)模：海南省萬寧至洋浦高速公路第二代建段（WYTJ5-WYTJ8）標段主線全長62.352公里，項目位于海南省屯昌縣和瓊中縣境內(nèi)，走向為東南至西北，起點樁號K44+947，終點樁號K107+299。設計標準為雙向四車道高速公路，設計速度100公里/小時，整體式路基寬26米，分離式路基寬13米，路面采用瀝青混凝土路面。橋涵汽車荷載等級為公路-Ⅰ級，其余技術指標均符合《公路工程技術標準》（JTGB01-2014）的規(guī)定值。
注：本項目分 海南省萬寧至洋浦高速公路第二代建段WYTJ5土建施工招標 ； 海南省萬寧至洋浦高速公路第二代建段WYTJ6土建施工招標 ； 海南省萬寧至洋浦高速公路第二代建段WYTJ7土建施工招標 ； 海南省萬寧至洋浦高速公路第二代建段WYTJ8土建施工招標 ； 共4個標段，每個申請單位只能申請1個標段。
3、計劃工期（服務期）：630。缺陷責任期24個月（具體開工日期以總監(jiān)理工程師下發(fā)的開工令為準）。
4、招標范圍：本項目第二代建段共分為4個土建標段，分別為土建WYTJ5~WYTJ8標，起點樁號K44+947，終點樁號K107+299，項目主線全長62.352公里，工作內(nèi)容為本標段的施工圖紙范圍內(nèi)的路基、橋涵等。具體如下：本次招標土建WYTJ5標，起點樁號為K44+947，終點樁號為K55+027，合計里程為10.080公里，主要工程規(guī)模為路基土石方211萬m3，橋梁7座共1217.2米，通道及涵洞43道，天橋1座，互通式立交1處，（以下為暫定工程量，具體施工以經(jīng)審批的施工圖紙為準）；本次招標土建WYTJ6標，起點樁號為K55+000，終點樁號為K71+000，合計里程為16.000公里，主要工程規(guī)模為路基土石方313萬m3，橋梁17座共4354.7米，隧道2座471m，通道及涵洞67道，天橋3座，互通式立交2處，（以下為暫定工程量，具體施工以經(jīng)審批的施工圖紙為準）；本次招標土建WYTJ7標，起點樁號為K71+000，終點樁號為K89+500，合計里程為18.500公里，主要工程規(guī)模為路基土石方289萬m3，橋梁6座共1519.56米，通道及涵洞59道，天橋6座，互通式立交2處，（以下為暫定工程量，具體施工以經(jīng)審批的施工圖紙為準）；本次招標土建WYTJ8標，起點樁號為K89+500，終點樁號為K107+299，合計里程為17.799公里，主要工程規(guī)模為路基土石方231萬m3，橋梁10座共2346.66米，通道及涵洞52道，天橋3座，互通式立交2處，服務區(qū)1處，（以下為暫定工程量，具體施工以經(jīng)審批的施工圖紙為準）。
施工單位：中鐵一局集團有限公司 中交第二公路工程局有限公司
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