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    受到施工條件以及施工要求的影響，沖擊式壓路機(jī)的施工作業(yè)方法很多，不同的方法可以達(dá)到不同的效果，下面，我們就來(lái)介紹一下沖擊式壓路機(jī)施工作業(yè)方法之錯(cuò)輪回轉(zhuǎn)法。

    定義：以道路中心線為對(duì)稱軸從一側(cè)向另一側(cè)采取錯(cuò)輪回轉(zhuǎn)法且輪跡不得重疊。

    采用錯(cuò)輪的方式進(jìn)行施工，輪跡之間不重疊，對(duì)三邊形雙輪沖擊壓路機(jī)錯(cuò)輪時(shí)橫向各留有13cm的空隙，沖壓1次的計(jì)算壓實(shí)寬度為2m，經(jīng)錯(cuò)一個(gè)輪寬沖壓1個(gè)來(lái)回后，計(jì)算沖壓寬度4m，按此方法計(jì)算，整個(gè)場(chǎng)地全部壓完為1遍。

 

 

    沖擊式壓路機(jī)在施工中采用這種方法，由于輪隙寬度大于輪寬，錯(cuò)輪時(shí)橫向上仍留有26cm的空隙，縱向上由于沖擊碾壓時(shí)落點(diǎn)的面積有限(與工作面的剛度有關(guān))，總會(huì)有一些點(diǎn)是碾壓不到的。不過(guò)，由于沖擊壓路機(jī)的沖擊壓力呈(45°φ /2)的角度擴(kuò)散，雖說(shuō)表面看沒(méi)有碾壓到，其實(shí)在下層的壓實(shí)效果相互交叉重疊。

    壓實(shí)過(guò)程中表層產(chǎn)生波浪起伏將產(chǎn)生谷峰，碾壓每一遍后在調(diào)頭端向內(nèi)錯(cuò)一車位調(diào)整轉(zhuǎn)彎半徑、沖擊波峰，進(jìn)行錯(cuò)峰壓實(shí)，壓路機(jī)輪的周長(zhǎng)4.8m兩谷或峰之間的距離為2.4m,每遍錯(cuò)輪1/6，長(zhǎng)度大于80cm，三遍錯(cuò)峰完成，即四遍為一輪回，達(dá)到壓實(shí)質(zhì)量的均勻、滿壓。4遍后調(diào)整為反方向進(jìn)行反循環(huán)沖擊碾壓。

    一般來(lái)說(shuō)，在實(shí)際的施工過(guò)程中，碾壓5遍需對(duì)工作面進(jìn)行平整，同時(shí)灑水車進(jìn)行霧狀噴水除塵，關(guān)于碾壓的遍數(shù)，在施工段兩端分別設(shè)專人統(tǒng)計(jì)碾壓遍數(shù)，并在標(biāo)示（第N遍）牌子上，每沖擊完一次填寫(xiě)醒目的遍數(shù)。